新疆| 得荣| 灵武| 旺苍| 宜君| 五指山| 喀什| 沁阳| 洛隆| 苗栗| 乌拉特前旗| 乐清| 贞丰| 民乐| 洞口| 东港| 南和| 宜宾县| 永善| 丘北| 德州| 伊宁县| 威信| 辉南| 屯留| 鄂州| 涡阳| 大姚| 璧山| 福建| 泸定| 六盘水| 武鸣| 石门| 金华| 高州| 忠县| 秦安| 巩义| 安远| 武宁| 弥勒| 泸溪| 房县| 察布查尔| 万州| 察哈尔右翼后旗| 密山| 罗平| 南芬| 鲅鱼圈| 白城| 保亭| 哈密| 个旧| 浏阳| 饶平| 大竹| 丹棱| 盐边| 响水| 乐亭| 措勤| 西和| 那曲| 固镇| 平原| 贵州| 天镇| 怀仁| 无极| 大关| 江城| 霍山| 进贤| 麻山| 新河| 元江| 赤城| 资中| 芜湖县| 阳东| 湘乡| 宜秀| 双辽| 景宁| 比如| 延庆| 嘉禾| 绥江| 烈山| 乌兰浩特| 娄烦| 五指山| 汉沽| 台中县| 大渡口| 四平| 新津| 措勤| 江口| 合水| 贵南| 南雄| 米泉| 名山| 会同| 东方| 招远| 略阳| 湖南| 云南| 普定| 古田| 吐鲁番| 平邑| 呼玛| 尼玛| 永新| 化德| 梅州| 万山| 云霄| 扎鲁特旗| 梁河| 五华| 永平| 宜宾县| 广东| 海门| 和静| 甘泉| 阿拉尔| 东宁| 东台| 峰峰矿| 德兴| 雁山| 黄冈| 延长| 巨鹿| 宜城| 雷波| 瓦房店| 高陵| 勉县| 台州| 志丹| 霍林郭勒| 宜都| 芜湖县| 沾益| 夏津| 那曲| 涞水| 花莲| 兴业| 五华| 湖口| 北安| 托克逊| 龙陵| 中宁| 耒阳| 博乐| 任县| 兴义| 霍林郭勒| 营山| 合江| 茂名| 太康| 西林| 高邑| 鄂州| 昌邑| 钓鱼岛| 德安| 鄂伦春自治旗| 特克斯| 山亭| 黔西| 汉沽| 武鸣| 金沙| 永仁| 门头沟| 九龙坡| 都匀| 攀枝花| 楚州| 金阳| 阿拉善右旗| 若羌| 烟台| 玉龙| 二道江| 平泉| 苏尼特右旗| 淮南| 武城| 庄河| 故城| 瑞丽| 环县| 额敏| 永兴| 泗县| 林西| 大安| 抚远| 札达| 古蔺| 永登| 坊子| 林口| 乌兰| 隆德| 珊瑚岛| 株洲县| 郫县| 邵阳市| 资兴| 黎川| 农安| 秦安| 南木林| 武威| 仁化| 饶河| 会泽| 志丹| 威宁| 桓仁| 汶上| 惠水| 上杭| 连山| 渝北| 东乌珠穆沁旗| 攸县| 措勤| 海安| 托克托| 德惠| 金州| 南海| 岷县| 太原| 信阳| 威信| 阳高| 汝城| 郎溪| 大冶| 高青| 玉林| 文山| 龙凤| 枣庄| 靖西| 偃师| 布拖| 峰峰矿| 亚博赢天下_亚博游戏官网

自身始终过硬才能经受住执政考验(人民观察)

2019-06-27 04:05 来源:中华网

  自身始终过硬才能经受住执政考验(人民观察)

  亚博娱乐官网_yabo88官网中国共产党要始终代表最广大人民群众的根本利益,就必须担负起实现中华民族复兴的新的历史使命,促进国家经济社会持续健康发展。参加宣讲的同志要全力以赴做好宣讲工作,认真学习备课,既全面系统又突出重点,全面准确宣讲,创新宣讲方式,回应干部群众关切,增强宣讲的针对性和实效性。

当创作呈现如此态势时,可以说清中叶以来消失了百余年的短篇小说,至此实现了自己的复兴。全国哲学社会科学规划办公室2015年8月6日

  而无论中西,大成文体说在文学史观、文学本质论、创作论、鉴赏论等方面都有着非比寻常的意义,更有利于中国文论走向世界,故非常值得深入探讨。在这一背景下,为一种学术紧迫感所驱使,我们决定翻译由苏联科学院俄罗斯文学研究所所长尼基塔普鲁茨科夫主编、苏联科学出版社出版的4卷本《俄国文学史》,并进行系统而细致的研究,以期为我国学界和广大读者全面认识俄国文学成就、面貌与特色,更新文学史观念、优化文学史研究方法、提升文学史编写水平等提供有价值的参照。

  各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团哲学社会科学规划办公室及全军哲学社会科学规划办公室(以下简称省区市社科规划办),以及中央党校科研部、中国社会科学院科研局、教育部社会科学司(以下简称在京委托管理机构),受全国社科规划办委托,协助做好本地区本系统国家社科基金项目申请和管理工作。这些技术的创新和发展无不产生于商业贸易。

习近平指出:“马克思主义具有与时俱进的理论品质。

  历史地看,“文化中国梦”是近代以来中国先进分子所追求的文化强国之梦。

  2012年12月,丛书由国家图书馆出版社出版。但并不是所有与文化产品相关的产业都是文化产业,即使同为文化产业,不同行业也有较大的区别。

  内河、湖泊都有经营渔业或交通运输的以船为家者,沿海地区如广南蜑民、福建白水郎等也是以船为家者,而从事渔业和贸易的河湖近海居民为数更多,远距离贸易和旅行中船舶已成为主要工具。

  全面从严治党就是要“把权力关进制度的笼子里”,建立法治国家、法治政府和法治社会,使党发挥引领全局的功能,提升党长期执政的能力;全面从严治党就是要统一党的思想、集中党的力量、协调党的行为,提升党深化改革开放的能力;全面从严治党就是要为权力运行设置规则,防止市场趋利性向党内的延伸和权力支配性在市场的垄断,使广大党员干部发挥先锋模范作用,提升党引导市场经济发展的能力;全面从严治党就是要通过制度规范净化党的组织,使党发挥战斗堡垒的功能,提升党应对外部环境的能力。地方志大都是由历代各地方的行政长官主修、并由当地有一定影响的儒生纂辑的,它不同于中央政府编纂的“国史”,也有别于带有宗教色彩的“藏”书,一方面对于各种“佞佛谄道”予以贬斥,另一方面对于释、道二家有益于劝善戒恶、助贫济困、促进公益和净化风俗等予以褒扬。

  宋代造船不论是船舶数量的剧增,还是核心技术的创新和推广,国家都扮演了重要角色。

  亚博导航_亚博体彩全书共356页,近30万字,全面、翔实地记录了2014年国家社科基金的总体情况,介绍了基金项目研究的新进展和管理工作的新举措,反映了我国哲学社会科学取得的丰硕成果,彰显了广大专家学者治学为人的优良品格。

  在中南半岛的泰国,《三国演义》同样深受欢迎,在传播广度和嵌入当地文化的深度上,甚至有过之而无不及。这部国史稿深刻地反映和揭示了新中国历史的主题与主线、主流与本质,充分展示出中国革命、建设和改革所取得的伟大历史成就,充分展示出三大历史性变化给中国社会、中国人民和中华民族带来的崭新面貌,充分展示出中国对人类社会文明进步、对世界和平发展所作的巨大贡献。

  亚博赢天下_亚博体彩 伟德国际-1946 亚博娱乐官网|欢迎您

  自身始终过硬才能经受住执政考验(人民观察)

 
责编:
东方网 >> 滚动新闻 >> 正文
我要投稿   新闻热线:021-60850333
C919首飞,中国自主创新奏响新乐章

2017-5-5 11:44:51

来源:东方网 作者:谭浩俊 王萧然 选稿:王永娟

  2019-06-27,是一个让所有中国人都充满向往、充满自豪的日子。这一天,国产大型客机——C919正式驶入跑道,开始它的首飞任务。这也意味着,中国终于有了自己制造大型客机,终于圆了所有中国人的“大飞机梦”。

  何时才能坐上中国自己设计制造的大型客机?这个不知被多少中国人问到的问题,今天终于有了答案。从1970年的“708”工程运-10,到现在的C919,中国人逐梦大飞机之旅,已辗转近半个世纪。在这条道路上,中国人一直在探索,从未放弃。

  回望这近半个世纪,C919的成长则明显快得多。从2019-06-27国务院第170次常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年首架C919正式下线,再到今天的首飞,时间也就短短的十年。要知道,飞机不同于一般产品,其技术、材料、装备、设计、管理、组织等方面,都有相当高的要求,而在核心技术、材料等方面又是壁垒森严,能够以十年时间攻坚克难,使一架具有完全自主知识产权、具有国际主流水准的干线客机下线,并实现首飞,不能不说,C919让中国变成航空强国的梦想向现实走近了一步,让中国的自主创新又奏响了新乐章。

  众所周知,自新中国成立以来,中国就一直坚持自主创新,自主创新被认为是中国屹立于东方的最根本手段。因此,在自主创新的道路上,一代代的中国人砥砺前行。从汽车到轮船,从生活资料到生产资料,只要是具有自主创新空间的,中国人就都会去闯一闯、试一试、搏一搏。改革开放以来,随着经济的不断发展,对自主创新的要求也在不断提升,中国自主创新的步伐在加快,质量在提高。特高压、核电等的发展,相继进入国际先进行列,而一向被认为是德日等发达国家专利的高速铁路,也在中国人的手中变成了现实,而且走在了行业的最前列。如今,中国人自己制造的大飞机将展翅翱翔,怎能不让国人兴奋和自豪!

  C919按照最新国际适航干线民用飞机标准研发、设计、制造。虽说研发时间短,但其设计标准、制造水平、舒适性、经济性并没有降低。相反,这架被寄予厚望的大飞机对自己提出了更高要求,设定了更高目标。如机型,就是用的目前波音、空客等主流机型;在舒适性方面,C919具备了目前150座单通道客机中最宽敞的客舱;噪音较低,能降到60分贝以下,而同类机型为80分贝;采用新型空气分配系统,让空气变得更新鲜、均匀;通过新材料、新技术的使用,客舱的气压从以前的2400米降到1800米,空气湿度从4%提高到15%。这几项指标让机舱环境等同于四季如春的昆明街心花园。在经济性方面,C919选用的LEAP-1C发动机,是CFM56发动机的改进版,后者是目前世界上销售最多的发动机。LEAP-1C的燃油消耗比CFM56少16%……

  有网友说,一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机,凭什么说是“中国制造”?实际上,按照国际标准,判断飞机是本国制造还是组装,关键要看其是否满足3个条件。一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?对于C919来说,这3个问题的答案都是中国,那么,又怎能说C919不是“中国制造”?

  在全球化的时代里,一味讲究国产率实际上并没有太多的价值,一架飞机有350万个零部件,集成后可能有几十万个模块。怎么样把这些东西放在一起,无缝对接,完美表现出飞机性能,这本身就是技术。C919以超过50%的国产率下架,打破了欧美在大型客机领域的垄断地位,是超出预期的成功。

  当然,首飞成功并不代表大功告成,它代表的是又一段征途的开始。

  中国大飞机要想翱翔在世界各国的蓝天上,还需披荆斩棘,一道道通关。首先要过的是国际标准的适航审定试飞这一关,只有过了这关,C919才可以获得飞行许可、投入市场商业运行。这关过完,C919还要接受最严苛的市场竞争和运营考验。可能存在的市场壁垒、贸易保护等,都需要C919层层克服。

  中国大飞机还要在“国产率”、自主创新的道路上继续前行。航空制造业差不多代表了一个国家制造业的顶尖水平,尽管C919有许多技术、材料都是通过自主创新取得的,但是,一些关键部位、关键零件、关键技术,还要依靠进口、依靠其他国家。这就为中国制造业提出了要求,随着C919的首飞,中国航空制造业——这一行业的大好前景已然在望,中国的科技、中国的企业能否抓住这一契机,研发更的新技术、新产品?能否让中国的航空制造业一步步进入世界领先行列?

  C919首飞,只是航空制造向高端领域进军的一个开始,承载的也不只是大型客机、商用飞机领域的希望和梦想,更是中国在自主创新方面全面突破的希望和梦想。所以,乘C919首飞的东风,我们应进一步倡导自主创新的精神,严格按照五大发展理念中的首要理念——创新这一要求,把中国的自主创新推上更高台阶,让更多的中国企业、中国产品、中国技术能够步入世界先进行列。

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

上一篇稿件